Saab 9-5 Kronik Sorunları - Saab 9-5 Kullanıcı Yorumları - Saab 9-5 İnceleme

Saab 9-5 İnceleme

Saab 9-5, İsveçli otomobil üreticisi Saab’ın 1997 ile 2012 yılları arasında ürettiği E segmenti (büyük sınıf) sedan, station wagon ve nadiren üretilmiş Aero SportCombi modellerini kapsayan prestijli modelidir. 9-5, özellikle turbo beslemeli motorları, yüksek güvenlik seviyesi, uçak kokpitini andıran sürücü odaklı iç tasarımı ve eşsiz İsveç mühendisliğiyle tanınır.

1997–2009 arası ilk nesil (YS3E) ve 2010–2012 arası ikinci nesil (GM Epsilon II platformu) olarak iki jenerasyonla üretilmiştir. Saab’ın iflas etmeden önceki son amiral gemisidir.

Motor Seçenekleri ve Yakıt Tipi

Benzinli Turbo Motorlar

• 2.0T (B205E/R) – 150/185 HP

• 2.3T (B235E/R/L) – 170/220/260 HP

• 2.3 HOT Aero – 250 HP (yüksek basınçlı turbo)

• 2.8 V6 Turbo (2. nesil) – 260–300 HP

Dizel Motorlar

• 2.2 TiD – 120 HP (Isuzu ortaklığı)

• 1.9 TiD / TTiD – 150 / 180 HP (GM/Fiat ortaklığı)

BioPower (E85 Ethanol)

• 2.0T ve 2.3T motorların bazı versiyonları bioetanol uyumlu

LPG Uyumu

En uyumlu motorlar:

• 2.0T B205

• 2.3T B235
  → Bu motorlar LPG ile yüksek uyum gösterir.

Uyumlu Sistem Tavsiyesi:

• Sıralı sistem (BRC, Prins, Zavoli)

• Subap koruma katkısı önerilir

• 20.000 km’de bir subap boşluğu kontrol edilmeli

• V6 Turbo motorlar LPG’ye teknik olarak uygun olsa da hassas montaj gerektirir

Dizel versiyonlar LPG ile çalışmaz.

Yakıt Tüketimi

Donanım Paketleri ve Özellikler

Linear

• Kumaş koltuk

• Klima

• ABS, ESP

• 4 hava yastığı

• Elektrikli camlar

Vector

• Deri-döşeme kombinasyonu

• Çift bölgeli dijital klima

• Yol bilgisayarı

• Cruise control

• 6’lı CD changer

Aero (Performans versiyonu)

• Tam deri koltuk

• Isıtmalı elektrikli ön koltuklar

• Xenon far

• Harman Kardon ses sistemi

• Spor süspansiyon

• 17"/18" jantlar

• Turbo boost göstergesi

Saab 9-5 Kronik Sorunları

Aşağıda 20 teknik olarak açıklanmış kronik sorun yer almaktadır. Saab 9-5 kullanıcıları tarafından en sık bildirilen, yaşa ve kilometreye bağlı olarak gelişen problemler detaylandırılmıştır:

1. Sludge (Yağ Kalınlaşması) – B205/B235 Motorlar

• Etkisi: Turbo ve motor içi hasar

• Çözüm: Yağ pompası temizliği, motor içi yıkama

• KM: 120.000 km sonrası riskli

• Önlem: Sentetik yağ + 8.000 km yağ değişim aralığı

2. Direksiyon Pompası Gürültüsü / Yağ Kaçağı

3. Dijital Klima Ünitesi Tuş Arızaları

4. Bobin Arızası (2.0T ve 2.3T)

5. Turbo Basınç Düşmesi – Wastegate Aktüatör Arızası

6. Hava Akış Sensörü (MAF) Arızası

7. EGR Valfi Tıkanması (1.9 TiD)

8. SID Ekranı Piksel Kaybı

9. Bagaj Amortisörü Zayıflığı

10. Cam Mekanizmalarının Yavaşlaması

11. Xenon Far Seviye Motoru Arızası

12. Krank Sensörü Arızası – Ani stop etme

13. ABS Beyni Arızası – Uyarı ışıkları

14. Motor Takozu Bozulması – Vites geçişinde sarsıntı

15. Radyatör Alt Hortumu Patlaması

16. İç Aydınlatma Tuşları Soyulması

17. Tork Konvertörü Problemleri (Aisin Otomatik)

18. Yakıt Göstergesinin Sapması

19. Arka Fren Kaliper Sıkışması

20. Turbo Hortumlarında Yağ Kaçağı

Saab 9-5 Kullanıcı Yorumları

Olumlu Yorumlar

1. Fatih U.: “2.3T motor hem LPG’de çalışıyor hem de çok güçlü.”

2. Cansu A.: “Aero versiyonunun koltukları uçak koltuğu gibi.”

3. Serdar İ.: “Yol tutuşu ve güvenlik hissi çok iyi.”

4. Gökçe K.: “Harman Kardon ses sistemi hâlâ çok kaliteli.”

5. Levent Y.: “Turbo gecikmesi yok gibi, hemen tepki veriyor.”

6. Bilge S.: “Motor sessiz, şehir dışında 7 litre civarında tüketiyor.”

7. Can R.: “LPG’ye uyumlu olması Saab için büyük artı.”

8. Ozan T.: “Şanzımanı düzgün kullanıldığında yumuşak geçiyor.”

9. Nazan B.: “Tasarımı hâlâ dikkat çekiyor.”

10. Ahmet G.: “Arka koltuk diz mesafesi çok geniş.”

Olumsuz Yorumlar

1. İlhan D.: “Yağ kalınlaşması yüzünden turbo bozuldu.”

2. Ezgi M.: “Camlar yavaş çalışıyor, motorlar zayıflıyor.”

3. Kerem T.: “Bobin sürekli sorun çıkarıyor.”

4. Hale S.: “EGR tıkandı, dizel çekişten düştü.”

5. Burhan K.: “SID ekranı piksel piksel gitti.”

6. Ziya A.: “Tork konvertör vuruntu yapıyor.”

7. Barış Ö.: “İç tuşlar soyuluyor, görüntüyü bozuyor.”

8. Aslı D.: “Bagaj kapağı kapanmıyor, amortisör bitmiş.”

9. Erhan C.: “Fren kaliperi sıkıştı, fren ısı yaptı.”

10. Deniz T.: “Far seviyesi kendi kendine ayar dışı kaldı.”

Sonuç ve Değerlendirme

Saab 9-5, tasarımı, turbo motorları, konforu ve güvenliğiyle hâlâ kıymetli bir otomobildir. Özellikle 2.0T ve 2.3T motorlar LPG ile uyumlu olup yüksek performans sağlar. Yağlama sistemi ve turbo bileşenleri hassas olduğu için bakım periyotlarına uyulmalıdır. Otomatik şanzımanlı modellerde şanzıman yağı 40.000 km'de bir değişmelidir. Uygun fiyata prestijli bir araç isteyenler için Saab 9-5 hâlâ eşsiz bir alternatiftir.