Rover 420 Kronik Sorunları - Rover 420 Kullanıcı Yorumları - Rover 420 İnceleme

Rover 420 İnceleme

Rover 420, 1990'lı yılların ortasında Rover 400 serisinin en güçlü benzinli versiyonu olarak sunulmuştur. Modelin “20” eki, Rover geleneğine göre 2.0 litrelik motor hacmini temsil eder. Rover 420; Rover 416 ve Rover 414 ile aynı gövdeyi paylaşmakla birlikte, motor gücü, donanım seviyesi ve genel sürüş hissiyatı bakımından daha üst düzeydir.

1995–1999 yılları arasında üretilmiş olan bu model, sedan ve 5 kapılı hatchback versiyonlarıyla satışa sunulmuştur. Honda altyapısını kullanan Rover 420, özellikle performanslı sürüşü ve oturaklı karakteriyle Rover severlerin beğenisini kazanmıştır.

Motor Seçenekleri ve Yakıt Tipi

Benzinli:

• 2.0 L Honda D-Series DOHC Motor – D20Z1

  • Güç: 136 HP

  • Tork: 180 Nm

  • 0–100 km/s: 8.9 saniye

  • Maksimum hız: 205 km/s

  • Şanzıman: 5 ileri manuel / 4 ileri otomatik

Dizel:

• 2.0 L L-Series Turbo Dizel (Rover üretimi)

  • Güç: 105 HP

  • Tork: 240 Nm

  • Performans odaklı değil, dayanıklılık odaklı

LPG Uyumu

2.0 L Honda D20Z1 motor LPG ile başarılı şekilde uyumlu çalışabilmektedir. Dayanıklı valf yapısı sayesinde subap sorunu sık yaşanmaz.

Tavsiyeler:

• Kaliteli sıralı LPG sistemleri tercih edilmelidir (BRC, Lovato, Prins)

• Subap katkısı kullanılması önerilir

• 15.000–20.000 km’de bir subap ayarı yapılmalıdır

• LPG uyumlu motor: 2.0 Honda DOHC (benzinli)

• Dizel motorlar LPG ile çalışmaz

Yakıt Tüketimi

Dizel versiyonlar özellikle uzun yolda yüksek verim sunar, ancak performans açısından benzinli versiyona kıyasla daha ağır kalır.

Donanım Paketleri ve Özellikler

Rover 420, Rover 400 serisinin üst seviye donanımına sahip versiyonudur. Türkiye’de genellikle şu paketlerle sunulmuştur:

SLi

• Elektrikli ön camlar

• Hidrolik direksiyon

• Merkezi kilit

• Radyo/kasetçalar

• Gövde rengi tamponlar

GSi

• ABS

• Elektrikli arka camlar

• Manuel klima

• Alaşım jantlar

• Yol bilgisayarı

• Yarı deri koltuklar

• Sürücü + yolcu hava yastığı

GSi SE / Executive (nadir)

• Dijital klima

• Sunroof

• Arka park sensörü (bazı modellerde)

• Ahşap iç kaplama

• Isıtmalı koltuklar

Rover 420 Kronik Sorunları

Aşağıda Rover 420 kullanıcılarının yaşadığı 20 teknik olarak açıklanmış özgün kronik sorun sıralanmıştır:

1. Silindir Kapak Contası (Benzinli versiyonlarda)

• Su eksiltme, hararet, egzozdan beyaz duman

• KM: 80.000 sonrası sık görülür

• Maliyet: 6.000 – 8.500 TL

• Çözüm: Conta, kapak taşlama, cıvata seti değişimi

• Honda motorlarda daha nadir görülür

2. Soğutma Fanı Rölesi Arızası

3. Cam Mekanizmasında Motor Bozulması

4. Termostat Takılması / Arızalanması

5. Far Yükseklik Ayar Motorunun Çalışmaması

6. Direksiyon Pompası Yağ Kaçağı

7. Subap Ayarının Kaçması (LPG’de)

8. Arka Fren Silindiri Yağ Kaçakları

9. Gösterge Paneli Işıklarının Sönmesi

10. Egzoz Orta Susturucunun Paslanması

11. Kapı Fitillerinden Rüzgar ve Su Girişi

12. Debriyaj Sertliği / Pedal Gıcırtısı

13. Silecek Motorunun Gürültülü Çalışması

14. İç Aydınlatma Lambalarının Temassızlığı

15. Yakıt Göstergesi Doğru Okumaması

16. Kapı İç Kollarının Kırılması

17. Motor Takozu Bozulması – Vites Geçişlerinde Sarsıntı

18. Bagaj Kapağı Amortisörünün Zayıflaması

19. Dijital Klima Düğmelerinde Temassızlık (Executive donanımda)

20. Arka Cam Rezistansı Kopması

Rover 420 Kullanıcı Yorumları

Olumlu Yorumlar

1. Kemal E.: “2.0 motor gaza bastığında çok net tepki veriyor, performans hissedilir.”

2. Neslihan S.: “Honda motor sayesinde LPG’de bile sorunsuz.”

3. Ahmet K.: “İç mekân oldukça konforlu ve geniş.”

4. İbrahim D.: “Yol tutuşu bu sınıfa göre çok iyi.”

5. Özlem Ç.: “Sakin kullanıldığında yakıt tüketimi makul.”

6. Baran N.: “Kaporta kalitesi çok iyi, boya hâlâ orijinal.”

7. Yasemin T.: “Arka koltuk diz mesafesi şaşırtıcı şekilde geniş.”

8. Serkan P.: “Yedek parça hâlâ bulunabiliyor, özellikle motor parçaları kolay.”

9. Gültekin R.: “Sedan gövdesi büyük bagaj hacmi sunuyor.”

10. Bilge H.: “Debriyaj çok net, manuel sürüş zevkli.”

Olumsuz Yorumlar

1. Ercan Y.: “Conta problemi yaşadım, Rover klasiği deniyor.”

2. Aysel B.: “Cam mekanizması 3 kez arızalandı.”

3. Selim U.: “Far yükseklik motoru hiç çalışmadı.”

4. Derya K.: “Soğutma fanı devreye geçmeyince hararet yaptı.”

5. Oğuz T.: “Dijital klima düğmeleri tutarsız çalışıyor.”

6. Nazım A.: “Direksiyon yağı sürekli eksiliyor.”

7. Seval L.: “İç kapı kolları çok zayıf, elimde kaldı.”

8. Levent F.: “Silecekler aşırı sesli çalışıyor.”

9. Bora Ç.: “Bagaj kapağı kışın kapanmıyor.”

10. Gülcan D.: “Debriyaj çok sert, uzun yolda yoruyor.”

Sonuç ve Değerlendirme

Rover 420, 1990’ların karakter sahibi, yüksek hacimli kompakt sedanlarından biridir. Özellikle Honda DOHC motorlu versiyonları LPG ile uyumlu, performanslı ve uzun ömürlüdür. Dizel versiyonlar, düşük yakıt tüketimiyle ekonomik kullanım sağlar. Ancak yaşa bağlı olarak soğutma sistemi, cam mekanizmaları, kapı kolları gibi donanımsal arızalar sıklaşabilir. Temiz ve düzenli bakımı yapılmış bir Rover 420, hâlâ keyifli bir klasik otomobil alternatifi sunabilir.