Rover 820 Kronik Sorunları - Rover 820 Kullanıcı Yorumları - Rover 820 İnceleme

Rover 820 İnceleme

Rover 820, Rover’ın 800 serisi içinde yer alan ve 1986–1999 yılları arasında üretilen büyük sınıf (E segmenti) bir sedan modelidir. Özellikle Honda Legend platformu üzerine geliştirilen ilk nesil Rover 800 serisinin ardından, 1991’den itibaren Rover 820 daha özgün İngiliz tasarımı ve Rover geliştirmesi motorlarla sunulmuştur.

“820” ifadesi, modelin 2.0 litrelik motor hacmini belirtir. Üst düzey konfor, geniş iç hacim ve sınıfının üstünde donanım seviyesi sunan Rover 820, dönemin BMW 5 Serisi, Mercedes E Serisi ve Saab 9000 gibi modellerine alternatif olarak konumlandırılmıştır.

Motor Seçenekleri ve Yakıt Tipi

Rover 820, üretim yıllarına göre farklı motorlarla sunulmuştur. En çok karşılaşılanlar:

Benzinli Motorlar

• 2.0L 16V M-Series (1986–1992) – 120–140 HP

• 2.0L 16V T-Series (1992–1999)

  • Standart: 136 HP

  • Turbo versiyon (820 Turbo): 180 HP

  • Şanzıman: 5 ileri manuel / 4 ileri otomatik

  • Maksimum hız: 200–220 km/s

  • 0–100 km/s: 8.0–10.5 saniye

Diğer versiyonlar:

• Rover 827 (2.7L V6 Honda motor)

• Ancak “820” yalnızca 2.0 litre benzinli motorları ifade eder.

LPG Uyumu

Rover 820 T-Series motorlar, LPG dönüşümüne genel olarak uyumludur.

• Uyumlu LPG Sistemi: Sıralı sistem tercih edilmelidir (BRC, Zavoli, Prins)

• Subap Sorunu Riski: T-Series motorlarda subaplar LPG’ye nispeten dayanıklıdır

• Öneri: Subap katkısı kullanımı ve 20.000–30.000 km'de bir subap ayarı yapılması

• Turbo versiyonlar LPG ile çalışabilir ama ayar hassasiyeti gerektirir

Yakıt Tüketimi

Donanım Paketleri ve Özellikler

Rover 820, Rover’ın lüks anlayışını en iyi yansıtan modellerden biridir. Paketler ülkeye göre farklı adlarla satılmıştır. En yaygınları:

Si

• Elektrikli ön camlar

• Klima (manuel)

• Kumaş döşeme

• Merkezi kilit

• Hidrolik direksiyon

SLi

• ABS

• Elektrikli arka camlar

• Ahşap iç trim

• Elektrikli ayna

• Yol bilgisayarı

Sterling (üst düzey)

• Deri döşeme

• Dijital klima

• Elektrikli koltuklar

• Sürücü + yolcu hava yastığı

• Sunroof

• 8 hoparlörlü ses sistemi

• 15” alaşım jantlar

• Arka cam perde

• Otomatik şanzıman

Rover 820 Kronik Sorunları

Aşağıda Rover 820 kullanıcılarının yaşadığı, teknik olarak açıklanmış 20 özgün kronik sorun listelenmiştir:

1. Soğutma Sistemi Zayıflığı (Termostat + Fan Rölesi)

• Fan devreye geçmezse hararet olur

• Maliyet: 1.500–2.500 TL

• Tavsiye: Hararet göstergesi sık takip edilmeli

2. Silindir Kapak Contası (Özellikle Turbo modellerde)

• Hararet sonrası su eksiltme, performans düşüşü

• KM: 100.000+

• Maliyet: 6.000–8.000 TL

3. Elektrikli Koltuk Motoru Arızası (Sterling donanımda)

4. Cam Mekanizmalarının Yavaşlaması / Durması

5. Silecek Motoru Gürültüsü ve Yavaşlama

6. İç Aydınlatma Anahtarı Temassızlığı

7. Direksiyon Pompası Yağ Kaçağı / Gürültü

8. Debriyaj Pedalında Sertlik / Hidrolik Kaçak

9. Gösterge Paneli Aydınlatma Zayıflığı

10. Kapı Fitillerinden Su ve Rüzgar Sızması

11. Egzoz Orta Susturucuda Paslanma ve Delinme

12. Yakıt Göstergesinde Sapma

13. Bagaj Amortisörünün Zayıflaması

14. Turbo Hortumlarında Patlama (Turbo modellerde)

15. ABS Beyni Arızası (Sterling modellerde)

16. Arka Cam Rezistansının Kısmen Çalışmaması

17. Klimada Soğuk / Sıcak Geçiş Hataları

18. Vites Kolu Sertliği (Manuel modellerde)

19. Radyatör Hortumu Yıpranması

20. İç Kapı Kolu Kırılmaları

Rover 820 Kullanıcı Yorumları

Olumlu Yorumlar

1. Ali R.: “2.0 Turbo motor müthiş, otobanda BMW’lerle yarışır.”

2. Burcu T.: “LPG ile kullanıyorum, şehir içi 1 TL bile yakmıyor.”

3. Gökhan N.: “Koltuklar ev koltuğu gibi rahat.”

4. Mehmet Z.: “İç mekân hâlâ modern görünüyor, ahşap detaylar şahane.”

5. Selin Ç.: “Rover Sterling donanımı Mercedes’i aratmıyor.”

6. Tayfun B.: “Yol sesi az, süspansiyonlar yumuşak.”

7. Sevgi E.: “Parçaları hâlâ bazı İngiliz parça sitelerinde rahat bulunuyor.”

8. Onur F.: “Debriyaj çok net, motor gürültüsü yok.”

9. Kemal A.: “Radyosu, ses sistemi tatmin edici.”

10. Cihan Y.: “Turbo versiyonu gerçekten hızlı, tork çok hissediliyor.”

Olumsuz Yorumlar

1. Deniz S.: “Soğutma fanı devreye girmediği için conta yaktım.”

2. Sibel R.: “Kapı içi kolu resmen kırıldı.”

3. Emre T.: “Camlar çok yavaş çalışıyor, bazen takılıyor.”

4. İsmail D.: “Elektrikli koltuk arızalandı, serviste parça yoktu.”

5. Ayşegül B.: “Turbo hortumu yolda patladı, araç güçsüz kaldı.”

6. Ahmet L.: “Debriyaj sertleşti, yağ kaçırmış.”

7. Hasan K.: “Klima sıcak/soğuk geçişlerinde sıkıntı var.”

8. Nuran M.: “Bagaj amortisörü tutmuyor, başıma düştü.”

9. Fikri G.: “Silecek motoru gecikmeli çalışıyor.”

10. Ozan Ç.: “ABS arızası verdikten sonra fren hissi değişti.”

Sonuç ve Değerlendirme

Rover 820, 1990’lı yılların lüks ve konfor odaklı E segmenti modellerinden biridir. Honda tabanlı motorlarıyla dayanıklı ve performanslı olan bu model, LPG ile uyumlu çalışarak ekonomik bir sürüş sunabilir. Ancak yaşla birlikte ortaya çıkan elektriksel problemler, cam mekanizmaları ve soğutma sistemi sorunları göz önünde bulundurulmalıdır. Geniş iç hacmi, premium hissiyatı ve özgün tasarımıyla Rover 820, klasik otomobil severler için hâlâ cazip bir tercihtir.