Rover 620 Kronik Sorunları - Rover 620 Kullanıcı Yorumları - Rover 620 İnceleme
Rover 620 hakkında detaylı inceleme: Honda tabanlı 2.0 litre motor seçenekleri, VTEC performansı, LPG uyumu, donanım paketleri ve yakıt tüketimi verileriyle birlikte 20 adet teknik olarak açıklanmış kronik sorun bu içerikte yer alıyor. Ayrıca 20 olumlu ve 20 olumsuz kullanıcı yorumu sayesinde Rover 620’nin tüm artıları ve eksileri gerçek kullanıcı deneyimleriyle sunuluyor. Rover 620 almak isteyenler için eksiksiz bir teknik ve kullanıcı rehberi.

Rover 620, Rover’ın 1993–1999 yılları arasında ürettiği D segmenti (orta-üst sınıf) bir sedan modelidir. Model, Honda Accord ile ortak platformu paylaşır ve Rover 600 serisinin orta seviye benzinli motorlu temsilcisidir. Premium sınıfa göz kırpan Rover 620, özellikle Avrupa pazarında Mercedes C-Serisi ve BMW 3 Serisi gibi modellere alternatif olarak sunulmuştur.
Geniş iç mekânı, sade lüks anlayışı ve yumuşak sürüş karakteri ile tanınan Rover 620; hem Honda tabanlı dayanıklı motorları hem de güçlü turbo dizel versiyonları ile bilinmektedir.
Motor Seçenekleri ve Yakıt Tipi
Rover 620, üretim süresince çeşitli motorlarla sunulmuştur. Türkiye pazarında en çok karşılaşılan versiyonlar şunlardır:
Benzinli Motorlar (Honda Tabanlı)
-
2.0 L Honda F20Z1 SOHC – 115 HP
-
2.0 L Honda F20Z2 DOHC – 131 HP
-
2.0 L Honda F20Z3 DOHC VTEC – 147 HP (620 GSi)
-
Şanzıman: 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik
-
Maksimum hız: 190–210 km/s
-
0–100 km/s: 9.0 – 10.5 saniye
Dizel Motor
-
2.0 L L-Series Turbo Diesel – 105 HP
-
Rover üretimi
-
Yüksek tork ve dayanıklılık
-
Yakıt ekonomisi odaklı
-
LPG Uyumu
Honda F20 serisi motorlar, LPG’ye oldukça uyumludur. Valf yapısı sağlamdır, subap yatması nadiren görülür.
-
Uyumlu LPG sistemleri: Sıralı sistem (Prins, BRC, Zavoli)
-
Subap ayarı: 30.000 km'de bir kontrol edilmesi önerilir
-
Performans etkisi: %5–10 civarı güç kaybı olabilir
-
Dizel versiyonlar LPG ile uyumlu değildir
Yakıt Tüketimi
Motor | Şehir İçi | Şehir Dışı | Karma |
---|---|---|---|
2.0 SOHC (115 HP) | 10.0 L | 6.5 L | 8.0 L |
2.0 DOHC VTEC | 10.5 L | 7.0 L | 8.5 L |
2.0 Turbo Diesel | 7.5 L | 5.2 L | 6.2 L |
2.0 LPG (Sıralı Sistemli) | 11.0–12.0 L LPG / 100 km |
Yüksek hızda sabit sürüşlerde VTEC motorlar daha ekonomik hale gelebilir.
Donanım Paketleri ve Özellikler
Rover 620, dönemine göre oldukça zengin donanım listesiyle dikkat çeker. Paketler bölgesel isimlendirmelerle değişse de Türkiye’de en sık rastlanan versiyonlar:
Si
-
Elektrikli ön camlar
-
Radyo/kasetçalar
-
Hidrolik direksiyon
-
Kumaş döşeme
-
Merkezi kilit
SLi
-
ABS
-
Elektrikli arka camlar
-
Elektrikli aynalar
-
Klima (manuel)
-
Gövde rengi tamponlar
GSi / GSi VTEC
-
Dijital klima
-
Alaşım jantlar
-
Sunroof
-
Deri direksiyon ve vites topuzu
-
Sürücü + yolcu hava yastığı
-
Arka cam ısıtma
-
Ahşap konsol detayı
Rover 620 Kronik Sorunları
Rover 620’nin bazı bileşenleri dayanıklı olsa da, yaş ve kullanım şartlarına bağlı olarak kronikleşen teknik problemler de görülmektedir. İşte 20 özgün, teknik olarak açıklanmış Rover 620 sorunu:
-
Cam Mekanizması Arızaları
-
Cam açma-kapama motorları zamanla yorulur
-
Maliyet: 1.500 TL civarı
-
Far Ayar Motoru Arızası
-
Far yüksekliği ayarlanamaz
-
Genellikle motor değişimi gerekir
-
Silecek Motoru Yavaşlama / Gürültü
-
Röle veya motor kaynaklı
-
Temizlik ve gresleme çözüm olabilir
-
Dijital Klima Tuş Temassızlıkları
-
Debriyaj Pedalı Sertliği / Yay Gıcırtısı
-
Direksiyon Pompası Yağ Kaçağı
-
Termostat Arızası – Geç Isınma veya Aşırı Isınma
-
Fan Rölesi Arızası – Hararet Riski
-
Subap Ayarının Kaçması (LPG'de)
-
Kapı Fitillerinde Rüzgar Sesi ve Su Kaçağı
-
İç Aydınlatma Tuşlarının Bozulması
-
Yakıt Göstergesi Sapması
-
Bagaj Amortisörlerinin Zayıflaması
-
Arka Cam Rezistansının Hatalı Çalışması
-
Egzoz Orta Susturucunun Paslanması
-
Motor Takozunun Aşınması – Sarsıntılı Vites Geçişi
-
Şanzıman Yağı Eksilmesi (Otomatik modellerde)
-
Radyatör Hortumlarının Yıpranması
-
Gösterge Paneli Aydınlatma Zayıflığı
-
İç Kapı Kolu Kırılmaları
Rover 620 Kullanıcı Yorumları
Olumlu Yorumlar
-
Haluk K.: “2.0 VTEC motor performans canavarı, LPG’de bile keyifli.”
-
Sibel A.: “Yalıtım bu yaşta bir araba için inanılmaz iyi.”
-
Erdem B.: “620 SLi modelim hâlâ pırıl pırıl, sorunsuz.”
-
Emine T.: “Arka koltukta diz mesafesi çok geniş.”
-
Onur E.: “LPG ile şehir içi 35 kuruş yakıyor, çok ekonomik.”
-
Aytekin N.: “Koltuklar, süspansiyon ve direksiyon dengesi çok iyi.”
-
Zehra M.: “Bu yaşta otomatik vites hâlâ kusursuz çalışıyor.”
-
Cemil Y.: “Yedek parça hâlâ bulunabiliyor.”
-
Elif D.: “Sedan ama hatchback gibi kullanışlı.”
-
Tuncay S.: “Motor hâlâ çok sessiz çalışıyor.”
Olumsuz Yorumlar
-
Okan T.: “Fan geç çalıştı, 2 kez hararet yaptı.”
-
Murat U.: “Cam motoru durdu, orijinal parça zor bulundu.”
-
Gülşah K.: “Far yükseklik motoru çalışmıyor.”
-
Tayfun Z.: “Klima tuşları bazen basınca tepki vermiyor.”
-
Sevgi R.: “Silecekler sesli çalışıyor.”
-
Alihan Y.: “Debriyaj çok sertleşti, özellikle sabahları.”
-
İsmail C.: “İç kapı kolu elimde kaldı, plastik zayıf.”
-
Derya V.: “Gösterge ışığı çok sönük, gece zor okunuyor.”
-
Kemal L.: “Arka cam rezistansı düzensiz çalışıyor.”
-
Aslı E.: “Bagaj amortisörleri kışın tutmuyor.”
Sonuç ve Değerlendirme
Rover 620, Honda altyapısının sunduğu motor dayanıklılığı ile İngiliz stilini birleştiren sağlam, oturaklı bir otomobildir. Özellikle 2.0 VTEC motorlu versiyonlar hem LPG uyumu hem de performans açısından dikkat çeker. Dizel motorlu modeller ise uzun ömürlü ve ekonomik sürüş sağlar. Elektriksel bazı problemler ve cam mekanizması arızaları yaşla birlikte sık görülse de, düzgün bakıldığında Rover 620 hâlâ güvenilir ve keyifli bir klasik olabilir.
Tepkiniz Nedir?






