Renault R19 Kronik Sorunları – Renault R19 Kullanıcı Yorumları – Renault R19 İnceleme

Renault R19 Genel Tanıtım

Renault R19, 1988 yılında tanıtılmış ve 1996 yılına kadar dünya çapında satışta kalmış olan, kompakt sınıf (C segmenti) bir Renault modelidir. Renault 9 ve Renault 11’in halefi olarak geliştirilen R19, markanın daha aerodinamik çizgilerle modernleşme sürecindeki ilk büyük adımlarından biridir. Avrupa’da tasarımı Giugiaro tarafından yapılan bu araç, hem hatchback hem sedan gövde tipleriyle sunulmuş, sedan versiyonları Türkiye’de en çok ilgi görenlerinden biri olmuştur.

Türkiye'de OYAK-Renault tarafından 1990'lı yılların başında Bursa’da montajı yapılan R19, “Europa”, “Broadway R19”, “RN”, “RT”, “RXE” gibi farklı donanım seviyelerinde satılmıştır. Özellikle 1.4 Energy motorlu versiyonları ile hem bireysel hem de ticari kullanıcılar arasında büyük beğeni toplamıştır. Döneminde Volkswagen Golf, Opel Astra F ve Peugeot 306 ile rekabet etmiştir.

Renault R19 Motor Seçenekleri ve Teknik Özellikleri

1.4 L Energy (E7J)

• Güç: 75 hp

• Tork: 110 Nm

• Avantaj: Yakıt tüketimi düşük, LPG uyumlu

• Dezavantaj: Yağ kaçakları ve rölanti dalgalanması sık görülür

1.7 L (F2N)

• Güç: 90 hp

• Tork: 135 Nm

• Avantaj: Uzun yolda güçlü çekiş

• Dezavantaj: Karbüratör ayarı hassas

1.8 L (F3P) – 8 supaplı

• Güç: 95–110 hp

• Tork: 145 Nm

• Avantaj: Performanslı, RXE versiyonlarda yaygın

• Dezavantaj: Yağ yakma eğilimi

1.9 D Dizel (F8Q)

• Güç: 64 hp

• Tork: 120 Nm

• Avantaj: Çok düşük yakıt tüketimi (~4.5 lt/100 km)

• Dezavantaj: Soğuk çalıştırması zor, gürültülü

Şanzıman

• 5 ileri manuel (çoğu modelde)

• 3 ileri otomatik (nadir – Avrupa pazarında)

• Avantaj: Manuel şanzıman sağlam ve dayanıklıdır

• Dezavantaj: Vites geçişlerinde zamanla sertlik hissedilir

Renault R19 Şasi ve Teknik Altyapı

• Sürüş Tipi: Önden çekiş

• Platform: Renault C platformu

• Süspansiyon:

  • Ön: Bağımsız MacPherson

  • Arka: Torsiyon barlı yarı bağımsız süspansiyon

• Direksiyon: Mekanik / hidrolik destekli (donanıma göre)

• Frenler:

  • Ön: Disk

  • Arka: Kampana / disk (yüksek donanımlarda)

• Gövde Tipi: Sedan, 3/5 kapı hatchback, Cabriolet (nadiren)

• Bagaj Hacmi (sedan): 420 litre

• Boş Ağırlık: 970 – 1100 kg

• Yakıt Deposu: 52 litre

• Lastik Ebatları: 165/70 R13 – 175/65 R14

Renault R19 Kronik Sorunları

1. Rölanti Dalgalanması (özellikle E7J motorlarda)

   • Çözüm: Boğaz kelebeği, rölanti motoru ve hava sensörleri temizlenmeli.

2. Karbüratörlü Modellerde Zengin Karışım Sorunu

   • Çözüm: Karbüratör ayarı ve avans kontrolü yapılmalı.

3. Su Eksiltme (radyatör hortumları ve tapa bölgeleri)

   • Çözüm: Soğutma sistemi kaçak testi yapılmalı.

4. Termostat ve Fan Müşürü Arızaları

   • Çözüm: Periyodik termostat değişimi, müşür kontrolü önerilir.

5. Motor Takozu Aşınması

   • Çözüm: Poliüretan motor takozu ile yenileme yapılmalı.

6. Distribütör Kapak ve Kablo Arızaları

   • Çözüm: Buji kabloları ve distribütör periyodik olarak yenilenmeli.

7. Direksiyon Boşluğu ve Gıcırtı

   • Çözüm: Mafsal ve kutu ayarı yapılmalı, yağlama gerekir.

8. Cam Krikosu Takılması

   • Çözüm: Mekanizma temizlenmeli, greslenmeli.

9. Kapı Fitillerinden Rüzgar Sesi Gelmesi

   • Çözüm: Kaliteli takviye fitil kullanılmalı.

10. Tavan Döşemesinin Sarkması

    • Çözüm: Kumaş döşeme yenilenmeli veya yeniden yapıştırılmalı.

11. Egzoz Borusu Sızdırma Yapması

    • Çözüm: Conta ve sabitleyiciler yenilenmeli.

12. Fan Geç Devreye Giriyor

    • Çözüm: Fan müşürü ve röle kontrol edilmeli.

13. Elektrik Sigorta Kutusunda Oksitlenme

    • Çözüm: Kontak sprey ve temizlik uygulanmalı.

14. Bagaj Kapağı Kilitlenmiyor / Açılmıyor

    • Çözüm: Kilit mekanizması yağlanmalı veya değiştirilmeli.

15. Isıtma Sistemi Zayıf Çalışıyor

    • Çözüm: Kalorifer peteği ve termostat kontrol edilmeli.

16. Yağ Sızıntısı – Silindir Kapak Contası

    • Çözüm: Conta değişimi gerekebilir.

17. Korna Çalışmıyor (direksiyon spiralinde temassızlık)

    • Çözüm: Direksiyon içi spiral soket kontrolü yapılmalı.

18. El Freni Yetersiz Tutuyor

    • Çözüm: Balata ayarı yapılmalı, tel gerginliği artırılmalı.

19. Yakıt Göstergesi Yanıltıcı

    • Çözüm: Şamandıra değişimi ve panel testleri yapılmalı.

20. Trim Sesleri (özellikle torpido ve bagaj çevresi)

    • Çözüm: Keçeleme ve klips sabitleme önerilir.

Renault R19 Kullanıcı Yorumları

Olumlu Yorumlar

1. "1.4 Energy motorla şehir içi efsane."

2. "Yakıtı kokluyor, LPG’de gayet sorunsuz."

3. "Düşük parça maliyetleriyle çok ekonomik."

4. "Direksiyonu yumuşak, manevra çok kolay."

5. "Sade ama güçlü bir karakteri var."

6. "Kaporta kalın, sağlam his veriyor."

7. "Donanımı dönemine göre gayet iyi."

8. "Sürüş pozisyonu konforlu."

9. "Yokuşta çok zorlanmıyor."

10. "Kışın bile sabah marşta çalışıyor."

11. "Arka koltuk diz mesafesi yeterli."

12. "Geniş bagajıyla aile arabası gibi."

13. "Yedek parçası her yerde var."

14. "Şehir dışı uzun yolda sarsıntısız."

15. "Tavan yüksekliği iyi, ferah hissettiriyor."

16. "Direksiyon tepkileri net."

17. "Frenleri gayet yeterli."

18. "Uzun yolda 5 litre yakıtla gidiyorum."

19. "Kliması çok iyi çalışıyor."

20. "Yedek su, yağ derken tüm kontroller kolay erişilebilir."

Olumsuz Yorumlar

1. "Trim sesleri çok fazla."

2. "Cam krikoları sürekli sıkışıyor."

3. "Bagaj kilidi sık arızalanıyor."

4. "Isıtma sistemi çok geç ısınıyor."

5. "Elektrik tesisatı karışık."

6. "Su eksiltme problemi sık yaşanıyor."

7. "Fren pedalı süngerimsi his veriyor."

8. "Kapı kolları sert ve kırılgan."

9. "Farlar gece yetersiz kalıyor."

10. "Arka süspansiyon sert."

11. "Fan geç açıyor, hararet yapabiliyor."

12. "Yağ kaçakları zamanla baş gösteriyor."

13. "El freni tutmuyor."

14. "Direksiyon boşluğu zamanla artıyor."

15. "Sigorta kutusunda temassızlık oluyor."

16. "Korna bazen çalışmıyor."

17. "Gösterge paneli loş ışıklı."

18. "Kalorifer peteği tıkandığında ısıtma düşüyor."

19. "Kapı fitilleri ses almaya başlıyor."

20. "Boyası kolay yıpranıyor."

Renault R19 İnceleme

Renault R19, 1990'lı yıllarda Türkiye’de en çok tercih edilen aile otomobillerinden biri olmuştur. Modern hatları, sade tasarımı, ekonomik motorları ve düşük işletme maliyetleriyle bugün hâlâ bazı bölgelerde aktif olarak kullanılmaktadır. Özellikle 1.4 Energy motorlu versiyonlar, LPG ile yüksek uyumluluğu sayesinde “ekonomik ikinci el” arayanlar için halen gözde olabilir.

Kronik sorunlarının büyük bölümü yaştan kaynaklı yorgunluk ve bakım eksiklikleriyle ilgilidir. Trim sesleri, fan arızaları ve küçük elektrik problemleri dışında genel yapısı sağlamdır. Bugün klasikleşmeye yüz tutmuş bu model, duyarlı ellerde bir nostalji arabası olarak da değerlendirilmektedir.