Renault R5 Kronik Sorunları – Renault R5 Kullanıcı Yorumları – Renault R5 İnceleme

Renault R5 Genel Tanıtım

Renault 5, 1972 yılında Renault tarafından piyasaya sürülen ve 1996’ya kadar iki nesil boyunca üretilen, kompakt boyutlu, önden çekişli, şehir içi pratikliğe odaklanmış bir hatchback modelidir. R5, hem sade yapısıyla ekonomik ulaşım sundu hem de döneminin en karakteristik tasarımlarından biri oldu. İlk jenerasyonu “Le Car” adıyla ABD'de bile satılmıştır.

R5, hem Avrupa'da hem Türkiye'de gençler, yeni sürücüler ve şehir kullanıcıları için ikonik bir model haline gelmiş; zamanla sportif GT Turbo versiyonlarıyla da ralli ve modifiye kültürünün sembollerinden biri olmuştur.

Renault R5 Motor Çeşitleri ve Teknik Özellikleri

Renault R5 Mk1 (1972–1985)

0.8 / 1.0 / 1.1 L (C-Type / Cléon-Fonte)

• Güç: 36 – 60 hp

• Tork: 58 – 88 Nm

• Avantaj: Basit yapı, kolay tamir edilebilir

• Dezavantaj: Zayıf performans, zengin karbüratör ayarı şart

1.4 L GTL / GTS

• Güç: 60 – 70 hp

• Avantaj: Güçlü versiyonlara geçiş

• Dezavantaj: Yüksek yakıt tüketimi

1.4 L Turbo (GT Turbo)

• Güç: 115 – 120 hp

• Tork: 160 Nm

• Avantaj: Hafif karoserle mükemmel performans

• Dezavantaj: Turbo ömrü kısa, sıcaklık kontrolü zor

Renault R5 Mk2 (1984–1996)

1.1 L (C1E)

1.4 L (C2J)

• Güç: 47 – 80 hp

• Şanzıman: 4 / 5 ileri manuel

• Avantaj: Geliştirilmiş güvenlik ve donanım

• Dezavantaj: Korozyona çok yatkın gövde

Renault 5 Diesel

• Motor: 1.6 L dizel (F8M)

• Güç: 55 hp

• Tork: 105 Nm

• Avantaj: Ekonomik yakıt tüketimi

• Dezavantaj: Hantal performans, titreşimli yapı

Renault R5 Teknik Altyapı

• Sürüş Tipi: Önden çekiş

• Süspansiyon:

  • Ön: Bağımsız McPherson

  • Arka: Torsiyon bar (semi-trailing)

• Direksiyon: Mekanik / Hidrolik (üst versiyonlar)

• Frenler:

  • Ön: Disk

  • Arka: Kampana

• Boş Ağırlık: 760 – 890 kg

• Yakıt Deposu: 38 – 42 litre

• Bagaj Hacmi: 240 litre

• Lastik Ebatları: 145/70 R13 – 175/60 R13

Renault R5 Kronik Sorunları

1. Karbüratör Ayar Kaçırma Sorunu

   • Çözüm: Periyodik karbüratör bakımı ve zengin-fakir ayarı yapılmalı.

2. Distribütör Avans Ayarının Bozulması

   • Çözüm: Mekanik avans kontrol edilmeli, buji kabloları düzenli değiştirilmeli.

3. Su Radyatörü Kaçakları (plastik tapa bölgeleri)

   • Çözüm: Yeniden sızdırmazlık sağlanmalı, radyatör yenilenebilir.

4. Krank Keçesinden Yağ Kaçağı

   • Çözüm: Motor sökmeden keçeye ulaşmak zordur; kapsamlı bakımda yapılmalı.

5. Turbo Aşırı Isınması (GT Turbo)

   • Çözüm: Soğutma sistemine katkı sıvısı eklenmeli, turbo timersız kullanılmamalı.

6. Torsiyon Bar Ayarı Kaçabiliyor

   • Çözüm: Arka süspansiyon yükseklik ayarı yeniden yapılmalı.

7. Debriyaj Telinin Kopması

   • Çözüm: Orijinal tel takılmalı, gergi noktaları yağlanmalı.

8. Kapı Kollarında Plastik Kırılma

   • Çözüm: Metal gövdeli alternatif kollar tercih edilmeli.

9. Direksiyon Kutusunda Boşluk

   • Çözüm: Kutunun iç dişlisi kontrol edilmeli, boşluk ayarı yapılmalı.

10. Motor Takozlarında Yumuşama

    • Çözüm: Poliüretan takoz tercih edilmeli.

11. Arka Süspansiyon Sesi (burç arızası)

    • Çözüm: Arka askı burçları değiştirilmeli.

12. Ön Far Camlarının Buhar Yapması

    • Çözüm: Cam çevresi izolasyonla desteklenmeli.

13. Fren Merkezi Hortumlarında Esneme

    • Çözüm: Çelik örgülü hortumla değişim yapılabilir.

14. Korna Kontağının Çalışmaması

    • Çözüm: Direksiyon içi spiralli kontak test edilmeli.

15. Far Şalteri Erimesi

    • Çözüm: Röle takviyesi yapılmalı.

16. Egzoz Bağlantı Noktalarından Ses Sızması

    • Çözüm: Yeni conta ve sabitleme gerekir.

17. Cam Krikolarının Sertleşmesi

    • Çözüm: Greslenmeli, kablo krikoları kontrol edilmeli.

18. Göğüs Üzerindeki Havalandırma Izgaralarının Kırılması

    • Çözüm: İkinci el parça veya 3D yazıcı çözümleri değerlendirilmeli.

19. Gövde Korozyonu (özellikle çamurluk içi, arka kapak altı)

    • Çözüm: Antipas ve içten dıştan izolasyon gerekir.

20. Yakıt Göstergesi Doğru Okumuyor

    • Çözüm: Şamandıra değişimi ve gösterge paneli testi yapılmalı.

Renault R5 Kullanıcı Yorumları

Olumlu Yorumlar

1. "Hafif olduğu için küçük motorla bile seri."

2. "Her şey basit, tamir edilebilir."

3. "Yakıt tüketimi makul seviyede."

4. "GT Turbo versiyonu efsane!"

5. "Yedek parça bulmak hâlâ mümkün."

6. "Köyde, şehirde her yerde kullanılır."

7. "Motor sesini dinlemek keyif veriyor."

8. "Arkadaşlarım sürekli dikkatle bakıyor."

9. "Ralli kültürü taşıyan bir araç."

10. "Kışın bile ilk marşta çalışıyor."

11. "Mekanik her şey, elektrik derdi yok."

12. "Koltuklar şaşırtıcı derecede rahat."

13. "Döneminin ötesinde bir tasarımı var."

14. "Açılır cam tavanı çok keyifli."

15. "Virajlarda güven veriyor."

16. "Düşük vergi avantajı var."

17. "Her tamircinin eli alışık."

18. "Direksiyon tepkileri net."

19. "Hafifliğiyle manevra kolaylığı sunuyor."

20. "Kompakt ama kullanışlı."

Olumsuz Yorumlar

1. "Korozyon sorunu çok ciddi."

2. "Frenleri çok zayıf."

3. "Yüksek hızda savrulma hissi veriyor."

4. "Karbüratörle uğraşmak yorucu."

5. "Kapı kolları çok kırılıyor."

6. "Yedek parça bazı bölgelerde bulunmuyor."

7. "Arka süspansiyon sert."

8. "Elektrik kabloları çok yaşlandı."

9. "Turbo çok çabuk bozuluyor."

10. "İzolasyon neredeyse sıfır."

11. "Kapı fitilleri ses alıyor."

12. "Debriyaj teli sürekli kopuyor."

13. "Farlar gece işe yaramıyor."

14. "Cam krikosu elinizde kalabilir."

15. "Soğutma sistemi günümüz şartlarına uygun değil."

16. "Direksiyon boşluğu artıyor."

17. "Koltuk yayları çok eski."

18. "Yakıt göstergesi yanıltıyor."

19. "Silecekler zayıf."

20. "Egzoz bağlantıları dayanıksız."

Renault R5 İnceleme

Renault R5, hem sade bir şehir otomobili hem de Fransız otomobil tarihinin ikonik bir parçasıdır. Hafif gövdesi, kolay tamir edilebilir yapısı ve efsanevi GT Turbo versiyonlarıyla bugün koleksiyonerlerin ve klasik otomobil tutkunlarının radarındadır. Ekonomik motorları, sade yapısı ve geniş parça ağı ile halen günlük kullanımda tercih edilebilecek kadar pratik bir araçtır.

Ancak yaşa bağlı korozyon, fren zayıflığı, elektrik kablo ömrü gibi sorunlar artık dikkatle değerlendirilmelidir. Yine de Renault 5, sürücüyle makinenin direkt temasta olduğu dönemlerin son örneklerinden biridir.