Peugeot e-308 Kronik Sorunları - Peugeot e-308 Kullanıcı Yorumları - Peugeot e-308 İnceleme

Peugeot e-308 Genel Tanıtım

Peugeot e-308, Fransız üretici Peugeot’nun tamamen elektrikli C segmenti hatchback modeli olarak 2023’te piyasaya sürülmüştür. EMP2 V3 platformu üzerinde yükselen bu model, geleneksel 308 ile aynı tasarımı taşırken, kaputunun altında içten yanmalı motor yerine 156 hp gücünde elektrikli motor ve 54 kWh batarya bulunur.

e-308, sportif çizgileri, modern teknolojik donanımı, düşük enerji tüketimi ve çevre dostu yapısıyla elektrikli otomobil arayan kullanıcılar için güçlü bir alternatiftir. Ancak yeni nesil elektrikli altyapı, bazı sistemsel arızaları da beraberinde getirmiştir.

Peugeot e-308 Motor ve Batarya Teknik Özellikleri

Elektrik Motoru

• Motor Tipi: Kalıcı mıknatıslı senkron motor

• Güç: 156 hp (115 kW)

• Tork: 270 Nm

• 0-100 km/s: 9.8 saniye

• Azami Hız: 170 km/s (elektronik sınırlı)

Batarya Özellikleri

• Batarya Kapasitesi (Brüt): 54 kWh

• Kullanılabilir Enerji: 51 kWh

• Batarya Tipi: NMC (Nikel Manganez Kobalt)

• Gerilim: 400V

• Isı Yönetimi: Sıvı soğutmalı sistem

• Hücre Yapısı: 102 hücre, 17 modül

Menzil ve Tüketim

• WLTP Menzil: 412 – 430 km

• Ortalama Tüketim: 12.7 – 13.2 kWh / 100 km

• Gerçek Dünya Menzili (Karışık): 340 – 370 km

• Kış Menzili: 250 – 300 km

Şarj Özellikleri

• AC Şarj (Tip 2): 11 kW (3 faz) – 0’dan %100’e ~5 saat

• DC Şarj (CCS): Maksimum 100 kW – %20’den %80’e ~28 dakika

• Ev Tipi Priz (2.3 kW): 0’dan tam doluma ~22 saat

• Şarj Portu: Sol arka çamurlukta, Combo CCS

Peugeot e-308 Şasi, Donanım ve Teknik Yapı

• Platform: EMP2 V3 (Elektrikli uyarlanmış)

• Sürüş: Önden çekiş (FWD)

• Ön Süspansiyon: McPherson

• Arka Süspansiyon: Burulma kirişli

• Fren Sistemi: Rejeneratif destekli disk frenler

• Bagaj Hacmi: 361 litre

• Boş Ağırlık: 1700 kg

• Lastik Ebatları: 225/40 R18

• Sürüş Modları: Eco – Normal – Sport

• Rejeneratif Frenleme: Tek kademe (B modu)

Peugeot e-308 Kronik Sorunları

1. Şarj Hızı Dalgalanması (DC Şarjda)

   • Çözüm: Yazılım güncellemesiyle regülasyon stabilize edilebilir.

2. B Modu Rejeneratif Fren Sertliği

   • Çözüm: Kullanıcı alışkanlığına göre B modundan Normal moda geçilmeli.

3. Klima Performans Düşüklüğü (Soğukta)

   • Çözüm: Isı pompası ve batarya ön ısıtma sistemi kontrol edilmeli.

4. AC Şarjda Şarjın Başlamaması

   • Çözüm: Tip 2 kablosu ve priz bağlantıları temizlenmeli, kablo değiştirilmelidir.

5. Multimedya Sistemi Donması

   • Çözüm: Peugeot i-Connect sistem yazılımı güncellenmelidir.

6. Araç Uyku Modundan Uyanmama

   • Çözüm: 12V akü gerilimi kontrol edilmeli, gerekirse değişim yapılmalıdır.

7. Rejeneratif Frenleme Devre Dışı Kalması

   • Çözüm: Fren sensörü ve yazılım kontrol edilmelidir.

8. DC Şarj Portu Aşırı Isınma

   • Çözüm: Şarj kablosu ve soket soğutma sistemi gözden geçirilmelidir.

9. Hızlı Şarj Sırasında Şarj Kesilmesi

   • Çözüm: Şarj protokolü kontrol edilmeli, farklı istasyonla denenmelidir.

10. Far İçlerinde Buharlaşma

    • Çözüm: Conta ve havalandırma kanalları kontrol edilmelidir.

11. Isı Yönetimi Gürültüsü (Fan sesi)

    • Çözüm: Soğutma sıvısı seviyesi ve devridaim pompası kontrol edilmeli.

12. Adım Sensörlü Kapıların Gecikmeli Açılması

    • Çözüm: Radar kalibrasyonu ve yazılım güncellemesi gerekebilir.

13. Batarya Soğukta Geç Isınma

    • Çözüm: Araç önceden planlama ile ısıtılmalı, AC prizle bekletilmeli.

14. Hız Sabitleyici Hatalı Devreye Giriş

    • Çözüm: Sürüş asistanları kalibre edilmelidir.

15. Bagaj Otomatik Kapanmıyor

    • Çözüm: Kapak sensörü ve elektrik motoru kontrol edilmeli.

16. LED Farların Yetersiz Aydınlatması

    • Çözüm: Far yüksekliği ve odak noktası serviste ayarlanmalı.

17. Cam Isıtma Hattının Kesilmesi

    • Çözüm: Cam değişimi veya hat tamiri gerekebilir.

18. Araç İçinde “Zzz” Tarzı Elektriksel Uğultular

    • Çözüm: İnvertör ve kabin yalıtımı kontrol edilmelidir.

19. Sürüş Yardımcılarının Devreye Geç Girmesi

    • Çözüm: Kamera ve radar sensörleri yeniden hizalanmalı.

20. Yakın Alan Park Sensörü Aşırı Hassasiyet

    • Çözüm: Sensör duyarlılığı yazılımla düşürülmelidir.

Peugeot e-308 Kullanıcı Yorumları

Olumlu Yorumlar

1. "Hem tasarımı hem sürüşü çok keyifli."

2. "Görünüşte normal 308 ama içi teknoloji dolu."

3. "Gerçek menzil şehir içinde 400 km’ye yakın."

4. "Direksiyon hafif ama hissiyatlı."

5. "İç mekân kalitesi premium rakiplerle yarışır."

6. "i-Cockpit dijital gösterge çok şık."

7. "Rejeneratif fren çok etkili çalışıyor."

8. "AC şarjda geceden sabaha full doluyor."

9. "DC şarj 30 dakikada işimi görüyor."

10. "Yalıtımı bu sınıf için çok iyi."

11. "Batarya garantisi 8 yıl olduğu için içim rahat."

12. "Soğukta bile motor hemen ısınıyor."

13. "Arka koltuk diz mesafesi yeterli."

14. "Görsel tasarım ödülü boşuna almamış."

15. "Bagaj hacmi günlük kullanım için ideal."

16. "Apple CarPlay kablosuz çalışıyor, harika."

17. "Koltuklar uzun yolda yormuyor."

18. "Panoramik cam tavan ferahlık katıyor."

19. "Yokuşta kalkışı hiç zorlanmadan yapıyor."

20. "Sürüş modları fark yaratıyor."

Olumsuz Yorumlar

1. "DC şarjda birkaç kez aniden durdu."

2. "B modu çok sert, alışmam zaman aldı."

3. "Kışın menzil ciddi düşüyor."

4. "Bagaj biraz daha büyük olabilirmiş."

5. "Ekran bazen dokunmalara geç tepki veriyor."

6. "Klimanın ısıtması gecikmeli çalışıyor."

7. "Araç 2 gün yatınca uyanmadı, servise götürdüm."

8. "Park sensörleri çok hassas, bazen saçma uyarı veriyor."

9. "Far içinde buhar oluştu."

10. "Ön cam ısıtması bir seferde devreye girmedi."

11. "Adım sensörü bazen çalışmıyor."

12. "Soğukta şarj süresi uzuyor."

13. "Navigasyon ara sıra haritayı bulamıyor."

14. "Rejeneratif fren bazen devreden çıkıyor."

15. "Şarj kablosu çok kısa geldi."

16. "Koltuk ısıtması yetersiz."

17. "Yedek parça fiyatları yüksek."

18. "Bluetooth bağlantısı bazen kopuyor."

19. "Hız sabitleyici geç devreye giriyor."

20. "AC şarj bazen otomatik başlamıyor."

Peugeot e-308 İnceleme

Peugeot e-308, markanın yeni nesil elektrikli araçlarının en önemli temsilcilerinden biridir. EMP2 platformunun elektrikli uyarlamasıyla gelen bu model, klasik 308’in zarif tasarımını korurken, sıfır emisyonlu sürüş deneyimi sunar. Özellikle şehir içi kullanımda sessiz, akıcı ve düşük maliyetli bir sürüş sağlar.

Menzili, iç mekân kalitesi ve dijital kokpit altyapısı oldukça tatmin edicidir. Ancak, rejeneratif fren ayarlarının yumuşak olmaması, kış koşullarındaki menzil kaybı ve şarj sistemine bağlı bazı yazılımsal sorunlar kullanıcıların dikkatini çeken noktalar olmuştur.

Yine de, segmentindeki elektrikli rakiplerine karşı fiyat/performans dengesiyle öne çıkan Peugeot e-308, teknoloji, tasarım ve sürdürülebilirlik arayan kullanıcılar için güçlü bir tercihtir.